E12-E28

[Borg39]

Witam wszystkich serdecznie.

Chwilkę to trwało, ale nareszcie znalazłem trochę czasu, żeby wrzucić kilka fotek mojego rekinka. Z racji tego, że samochód przechodzi w zasadzie kompletną renowację, zastanawiałem się, czy nie umieścić fotek w dziale "remonty", ale uznałem, że tu będzie bardziej adekwatnie, tym bardziej, że remontem zajmuje się wyspecjalizowany warsztat, a ja jestem baaardzo zajętym człowiekiem i nie mam czasu relacjonować przebiegu prac na bieżąco.

Najpierw kilka słów o autku - E28 528i automat, kolor opalgrün. Samochód przyjechał ze Szwajcarii, gdzie był (ciekawostka) w jednych rękach przez 30 lat. Dostałem do niego pełną dokumentację serwisową, masę faktur z bmw, itp.




Oczywiście, samochód miał być w "idealnym stanie", ale wiadomo jak z tymi "ideałami" bywa

Oto wnętrze przed praniem:


Mały detal, a cieszy:



W "doborowym towarzystwie":


Chwila jeżdżenia po mieście "z bananem na twarzy" i poważna decyzja: remontujemy. Najpierw poszukiwanie najpotrzebniejszych części - na szczęście mnóstwo rzeczy jest jeszcze dostępnych w BMW, więc zapada decyzja - odbudowa zgodnie z VIN-em przy użyciu możliwie dużej ilości oryginalnych części, w ostateczności zamienników z "górnej półki". Na pierwszy ogień - elementy gumowe karoserii - wszystkie uszczelki drzwi, maski, klapy kufra, szyberdachu, itd.:



Wszystkie nowe maty głuszące, porysowane listwy chromowane też do wymiany:



Detale - naklejki, gąbka pod skrzynkę narzędziową, itp. duperele:


Tapicerka zdemontowana i wyprana w profesjonalnym zakladzie, szybka ocena stanu: nie jest źle, ale do ideału jeszcze trochę brakuje:


Tak więc, nowe poduszki siedzisk:


I długo oczekiwana paczka z Niemiec:


A w środku...

Nowiutkie poszycia tapicerskie.

To zapakowane w folię to nic innego, tylko nowiutka, oryginalna tylna półka (stara wyblakła od słońca):


Jedyne elementy blacharskie, które "na pierwszy rzut oka" miały korozję, to progi (i to nieznacznie), ale zapadła decyzja - wstawiamy nowe, oryginalne:


Aktualnie autko zostało rozebrane w poszukiwaniu ognisk korozji - na razie wyszło tyle, że pomimo zapewnień o 100% bezwypadkowości (pomiar miernikiem i obejrzenie spodu na to wskazywały), autko miało lekką kolizję prawym przednim błotnikiem (ponoć prostowany i z ogniskami korozji od wewnątrz). Jutro podjadę do warsztatu i zobaczę jak to wygląda, zrobię parę fotek rozebranego autka i będę się starał sukcesywnie dodawać jakieś nowe zdjęcia z postępów prac.

[zaloch]

Profesjonalne podejście do tematu Remont na grubo Oby tak dalej

[Borg39]

[Bodżangmił]

Zapowiada się nieźle. Trzymam kciuki.

[Draż]

Idziesz w dobrym kierunku! oby tak dalej. Czekam na dalsze fotorelacje z parc, bo zapowiada się elegancko

[Kucharz]

Jest ciekawie, czekamy na kolejne aktualizacje

[Kargul1005]

Kurde kiedyś remontami nazywano drutowanie auta w garażu, a teraz z roku na rok poprzeczka zostaje podniesiona. Raczej to dobry znak, że druciarze już zakatowali swoje trupy i zostają tylko auta warte odbudowy

[Mulder]

idziesz w koszta widzę :-)

ale E28 się należy

[grulson]

za te części zapłaciłeś już pewnie więcej jak za całe auto . W którym zakładzie robisz blacharkę?

[Michal83]

Co kolejne zdjęcie i jego opis, to oczy co raz bardziej włażą na wierzch nie przebierasz w środkach.
Mam prośbę. Mógłbyś podrzucić na pw wykaz z numerami wszystkich uszczelek i dupereli, które kupowałeś? Dużo by to ułatwiło życie, bo muszę zrobić identyczne a nawet i trochę bardziej rozbudowane zamówienie

[Borg39]

[Michal83]

Cieszę się, że udzielisz wsparcia

[Borg39]

Witam ponownie.

Z uwagi na chroniczny brak czasu, nie miałem kiedy dodać kolejnych fotek, ale dziś coś dorzucam. Sorry z góry za kiepską jakość i niewielką ilość zdjęć, ale tak to jest, kiedy nawet nie ma czasu rozpakować kolejnych części, a fotki robi się komórką...

Tak więc, rekin rozebrany - naprawdę nie jest źle - blachy są wyjątkowo zdrowe, jak na swój wiek.

Pas tylny i podłoga bagażnika:



Pod kanapą:


Niestety, jak już pisałem wcześniej, samochód miał kolizję w prawy przedni błotnik, o czym nie wiedziałem, więc tam pojawiła się korozja (ale na szczęście tylko tam):



Niestety, przez przypadek skasowałem fotkę starego błotnika od wewnątrz, ale przy następnej okazji ją wrzucę, natomiast właśnie odebrałem nowy - co ciekawe z nalepką "made in South Africa"


Do tego osłona wnętrza błotnika, uszczelki, itp.:


Dojechały też gumy na zderzaki, oryginalna folia uszczelniająca do drzwi BMW i jeszcze jedna mata głusząca:


Niestety, tapicer po rozebraniu foteli, stwierdził połamanie sprężyn oparcia fotela kierowcy (dziwne, bo w ogóle nie było tego czuć), więc:


Widać, że rama przeleżała swoje w magazynie, ale po oczyszczeniu z rdzawego nalotu będzie wiernie służyć przez kolejne lata

CDN...

[Draż]

Widzę że grubo się tu robi Jakiś napad na ASO?? Jak to dla rekinka ''cena nie gra roli"

[Bodżangmił]

...Ale gość

[Kargul1005]

[boogie]

Wiele aut kilkanaście lat młodszych, nie ma w tak ładnym stanie blachy pod poszyciem i w zakamarkach, więc nie grzesz

Te tapicerskie elementy co kupiłeś, to przeleżały ponad ćwierć wieku na magazynie bo w szoku jestem, że takie rzeczy na magazynach firmowych jeszcze mają....

[Adaasko]

ała, czy naprawde w tym aucie wymagana jest wymiana całych progów?!

przeciez nawet zamienniki w aso, nie sa tak solidne jak oryginały... ratuj to co jest, ewentualnie naprawiaj oryginalne... wstawiane zawsze wyjdzie znaczine szybciej, niz zadbane oryginaly...

[Borg39]

[Adaasko]

ah, jesli tak - jesli faktycznie dostęp i budowa wykluczają sensowną reanimację - to jest to sprawa zrozumiała - nie podlegająca dyskusji.


aczkolwiek nie wiem czy wiesz, jak to jest z tą jakością elementow blacharskich, nawet tych z ASO...

miejmy nadzieje ze faktycznie fachowiec jest pierwsza liga, przy blacharce zwykła ludzka staranność, dobra chemia, odpowiednie czasy między kolejnymi powłokami mogą faktycznie dac spokój na lat

trzymam kciuki - i bardzo chętnie pooglądam relacje z naprawy, i ogolnie blacharkę - jest to temat bardzo mi bliski.