E12-E28

zaloch

Witam

Na forum jestem już dość długo zarejestrowany i w końcu postanowiłem się ujawnić z moim skromnym projektem.

Numer podwozia WBADK310002478187
Kod typu 4031
Typ 520 I (EUR)
Typoszereg E E28 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M20
Pojemność skokowa 2.00
Moc 0
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Tapicerka ANTHRAZIT (0096)
Data prod. 1987-03-06

Składanie Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S200A KATALYSATOR - ENTFALL
S219A SPORT LEATHER STEERING WHEEL
S295A LT/ALY WHEELS/STAR SPOKE 96
S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH
S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL
S327 SEITLICHE ZIERSTREIFEN
S339A SATIN CHROME
S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM
S400A SLIDING SUNROOF MANUAL
S410A WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT
S498A HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE
S520A FOGLIGHTS
S577A RENTAL CAR PREPARATION
S880A EDITION E 28

Samochód zakupiłem od użytkownika kamil4115 około 2 lata temu, on zaś zakupił auto od swojego brata, Mica, który również jest zarejestrowany na naszym forum.

Samochód był po kolizji nie posiadał sinika jak również wnętrza. W rekinie oryginalnie pracował silnik m20b20 lecz motor wyleciał i wpadł silnik m30b28, a stało się to jeszcze za czasów Mica. Auto było wyposażone w instalację LPG. Po kolizji Kamil postanowił zakupić drugie auto, a BMka stanęła pod chmurką. Najpierw sprzedał z niej wnętrze (skórzane od e34), potem silnik który zakupił Dulas, a następnie budę zakupiłem ja. Tak po krótce wygląda historia mojego auta.

Następnie ja zakupiłem sinik z pod Warszawy, wnętrze skórzane od Cubiciego(miało być oryginalne lecz sami wiecie jak ciężko je pozyskać) i powoli zacząłem ją składać do kupy.

Kilka zdjęć z montażu silnika. Standardowo podczas swapa auto zyskało kilka nowych teili takich jak:
oleje, fitry, płyny, chłodnica, termostat, czujniki temp, uszczelka pokrywy zaworów.
Nie obyło się bez przeszkód. Najpierw spalił się komputer później nie mogłem dostać chłodnicy ale z czasem wszystkie bariery zostały pokonane.

Do auta założyłem sprężyny obniżające JAMEX 80/40 na standardowych amorkach oraz koła BBS RC 8j z polerowanym rantem, opony 205/40 Toyo na przód oraz 225/45 Wanli tył. Felgi zostały mi z mojego poprzedniego auta e34, lecz miały czarne rotory co nie pasowało do mojej wizji auta, zostały więc pomalowane na kolor pomarańczowy przez naszego forumowego kolegę Kargula. Na dekielkach zamiast standardowego znaczka BMW znalazło się logo Chupa Chups.

Kilka fotek z "renowacji"

Oprócz wymienionych rzeczy auto za mojej kadencji dostało kilka nowych części z aso, żółte halogeny, gałkę skórzaną m technic, końcówki wydechu z kwasówki, centralny zamek z pilota oraz co wyszło mu na zdrowie została usunięta instalacja LPG.

Jeśli chodzi o stan blacharski to nie jest najgorzej ale ogniska rdzy oczywiście są. W środku standardowo popękana deska. Rekin nie posiada również przedniego zderzaka lecz był to planowany zabieg stylistyczny.

Obecnie rekin oczekuje na przyjście wiosny. W przyszłości jest plan swapa na m50b25. Wiem, że tego nie popieracie lecz dla mnie jest to lepsza opcja do codziennego użytkowania.

Auto nie jest rodzynkiem i nie aspiruje do takiego miana. Ma być po prostu ciekawym zadbanym E28

W miarę możliwości postaram się o więcej fotek.

Jomson

hey, wrzuć foto jak finalnie to wygląda bo ciekawa opcja na felgę, chciałbym też zobaczyć jak to się poukładało z tą 17" na -80mm, amory seria przy tym to chyba nie poszaleją?