|
[E28 535i] USA akcja reaktywacja |
| Autor |
Wiadomo¶æ |
Diesel
Nadwozie: E12
Model: 530i
Silnik: m30b30
Rok produkcji: 1976
Do³±czy³: 22 Cze 2011 Posty: 304 Sk±d: Lublin
|
Wys³any: 18 Wrzesieñ 2016, 18:36 [E28 535i] USA akcja reaktywacja
Imiê: Michal |
|
|
Witam serdecznie
Jak ju¿ pewnie niektórzy wiedz± ostatnio uda³o mi siê zakupiæ samochód który od d³u¿szego czasu chodzi³ mi po g³owie a mianowicie Bmw E28 535i w amerykañskiej wersji. Wiadomo, ¿e wszystkie E28 przywiezione z USA to "bogole" wiêc tak jest i z tym modelem:
VIN: WBADC7404H1716656
Type code: DC74
Model: 535 I US (USA)
E-F-R series: E28
Series: 5
Type: LIM
Steering: LL
Doors: 4
Engine: M30
Displacement: 3.50
Power: 0 (0 hp)
Drive: HECK
Transmission: MECH
Paint code: 086 - SCHWARZ
Upholstery code: 1987-01-23
Prod.date: 1716656 DC74 086 0206 5' E28
-
S209 Differential lock 25%
S458 Electr. front seat adjustment
S551 On-board computer II with remote control
Po wycieczce do Pruszkowa i obejrzeniu fury:
Stwierdzi³em, ¿e jeszcze tak zdrowej E28 nie widzia³em, "chory" niestety by³ silnik, przy próbie odpalenia z silnika dobiega³y d¼wiêki jak by w ¶rodku znajdowa³a siê tona gruzu, wiedzieli¶my z czym to siê mo¿e wi±zaæ wiêc dali¶my sobie spokój. Kilka dni pó¼niej fura sta³a ju¿ u mnie... Nadszed³ czas na akcjê, niestety po zdjêciu miski olejowej tak jak podejrzewa³em przekrêcona panewka na korbie:
Nie pozosta³o nam nic innego jak zrobiæ wypad:
Wygl±da na to ¿e jeste¶my pierwszymi po fabryce, poniewa¿ na wszystkim znajduj± siê takie o to naklejki:
Po zdjêciu g³owicy naszym oczom ukaza³ siê taki o to widok:
I pytanie sk±d w normalnym silniku t³oki od silnika M106, heheh otó¿ z tego co uda³o mi siê ustaliæ silniki które by³y montowane na rynek USA mia³y w³a¶nie takie t³oki, nie wiem czy mia³o to zwi±zek z obni¿on± moc±, czy po prostu "takie mieli" ale mniejsza o to... Po wyrwaniu tego co najprawdopodobniej zosta³o zmielone podczas prób odpalania samochodu czyli wa³u i pomierzeniu go okaza³o siê, ¿e owszem da siê go uratowaæ ale raczej nie jest to najlepsze rozwi±zanie (chropowato¶æ rzêdu 0.08mm, bicie 0.15mm):
Podobna sytuacja mia³a miejsce z t³okami i jedn± korb±. Na szczê¶cie na jebaju ku mojemu wielkiemu zaskoczeniu w niez³ej cenie pojawi³ siê zestaw nad wymiarowych t³oków 92.47mm:
Teraz czekamy na paczkê z USA bo bez niej nie mo¿emy dalej dzia³aæ... Plany co do fury ma byæ TIPTOP ¿adnych pó³¶rodków! |
|
|
|
 |
r_marcowy

Nadwozie: E28
Model: 524d
Silnik: 2.4
Rok produkcji: 1986
Do³±czy³: 12 Pa¼ 2015 Posty: 82 Sk±d: Szczecin
|
Wys³any: 20 Wrzesieñ 2016, 18:49
Imiê: Radek |
|
|
Gablota niez³a, widzia³em na aledrogo i przyznam, ¿e ¶linka mi ciek³a na widok tak wyposa¿onego e28 Plany to zero pó³¶rodków, a bêdzie utrzymany w stylu USA czy wjad± zderzaki europa |
|
|
|
 |
Diesel
Nadwozie: E12
Model: 530i
Silnik: m30b30
Rok produkcji: 1976
Do³±czy³: 22 Cze 2011 Posty: 304 Sk±d: Lublin
|
Wys³any: 20 Wrzesieñ 2016, 21:06
Imiê: Michal |
|
|
| Na 100% zostaj± zderzaki USA samochód ogólnie ma byæ w oryginale. Zmiany tylko kosmetyczne w stylu ko³o, zawieszenie i wydech... Panowie czy kto¶ mo¿e siê orientuje jak to jest z tymi wa³kami rozrz±du do ilu stopni nie trzeba nic kombinowaæ z programami bo z tego co ogl±da³em zaczynaj± siê od 276 a koñcz± na 290? Kupiæ symetryczny czy nie symetryczny, Schricka czy mo¿e Dbilasa? |
|
|
|
 |
Diesel
Nadwozie: E12
Model: 530i
Silnik: m30b30
Rok produkcji: 1976
Do³±czy³: 22 Cze 2011 Posty: 304 Sk±d: Lublin
|
Wys³any: 22 Pa¼dziernik 2016, 21:19
Imiê: Michal |
|
|
Co¶ tam siê dzieje, rozebra³em wszystko do ostatniej ¶ruby i ju¿ odebra³em z cynkowania (oczywi¶cie pijany Robercik zgubi³ jak zawsze jakie¶ 14 szpilek):
Powoli zbieram te¿ inne fanty w stylu zaciski (przód tarcza 302/28 od E32 i ty³ od E34, B6 (pewnie w poniedzia³ek pojad± do Zerkopolu bo bêd± sprê¿yny K.A.W 80/45):
Ma³e g³upoty a ciesz±:
No i najwa¿niejsza rzecz, t³oki:
Póki co najwa¿niejsz± spraw± jest z³o¿enie silnika a co dalej to siê oka¿e. |
| Ostatnio zmieniony przez Diesel 7 Grudzieñ 2016, 11:42, w ca³o¶ci zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Mikulak_BMW

Nadwozie: E28
Model: 524td
Silnik: M21
Rok produkcji: 1985
Do³±czy³: 25 Lis 2009 Posty: 143 Sk±d: Warszawa
|
Wys³any: 6 Grudzieñ 2016, 19:44
Imiê: Micha³ |
|
|
| Czemu wybra³e¶ t³oki od wersji z katalizatorem, pod stopieñ sprê¿ania 8:1? Przy t³okach z wypuk³ym denkiem mia³by¶ 218 koni, zamiast 185 i wtedy stopieñ sprê¿ania wzrós³by do 10:1, to chyba dobry moment na zmianê. |
|
|
|
 |
Diesel
Nadwozie: E12
Model: 530i
Silnik: m30b30
Rok produkcji: 1976
Do³±czy³: 22 Cze 2011 Posty: 304 Sk±d: Lublin
|
Wys³any: 2 Listopad 2017, 21:27
Imiê: Michal |
|
|
Powoli do przodu:
Alternator i rozrusznik (podziêkowania dla Auto - Alter, Panowie robi± robotê, koszt 30 z³otych):
Graty odebrane ze szkie³kowania:
Mam te¿ pytanie zwi±zane z wi±zk± silnika dzisiaj po bli¿szych oglêdzinach stwierdzi³em, ¿e w USA musia³a mieæ spotkanie z jakim¶ szopem, oposem czy innym szczurem, co zrobiæ, czy usun±æ gumy i zastosowaæ ta¶mê BMW do wi±zek czy oddaæ to komu¶ kto zajmuje siê wi±zkami (ogl±da³em na Allegro wi±zki do Mercedesów robione od podstaw, te¿ s± bez gumek), sama izolacja z ¿y³ jest nie naruszona, proszê o pomoc:
Po d³u¿szej przerwie uda³o mi siê posk³adaæ alternator i rozrusznik:
Po kilku wpadkach nareszcie mam rozwiercony, zhonowany i pomalowany blok.
Blok umyty, wa³ wypolerowa³em i umy³em, sk³adam i sprawdzam wszystko (luzy sprawdzone Plastigauge)...
W planie mam regeneracje pompy wspomagania i sprê¿arki klimatyzacji. Mo¿e kto¶ ma jaki¶ zak³ad godny polecenia szczególnie je¶li chodzi o sprê¿arkê klimatyzacji?
Co do wymiany t³oków to po g³owie mi chodzi jakie¶ soft turbo ale na razie to odleg³e plany... |
|
|
|
 |
£ukasz125
Nadwozie: Exx
Model: E30
Silnik: M40b16
Rok produkcji: 1993
Do³±czy³: 08 Gru 2014 Posty: 137 Sk±d: Opolskie
|
Wys³any: 3 Listopad 2017, 16:41
Imiê: £ukasz |
|
|
Dobrze dzia³asz mi³o siê ogl±da
Do ocynku oddawa³e¶ u¿ywane ¶ruby? jak wygl±da ten proces jak np. u¿ywane ¶ruby maj± jak±¶ rdze, nalot korozji to najpierw jest wytrawiane w jakim¶ kwasie i dopiero potem do ocynku? bo nie wiem co z tymi swoimi robiæ nowymi... i mam jeszcze parê innych ma³ych elementów z demonta¿u. |
|
|
|
 |
Diesel
Nadwozie: E12
Model: 530i
Silnik: m30b30
Rok produkcji: 1976
Do³±czy³: 22 Cze 2011 Posty: 304 Sk±d: Lublin
|
Wys³any: 5 Listopad 2017, 16:06
Imiê: Michal |
|
|
| Oddawa³em i nowe i totalne rdzewiuchy najpierw kwas pó¼niej ocynk (z³oty ocynk oni nazywaj± pasywacj± i chyba jeszcze daj± to jeszcze do pieca) trochê gorzej jest ze ¶rubami w oleju czy innym t³ustym syfie, lepiej najpierw umyæ dimerem i dopiero oddaæ. |
|
|
|
 |
Kargul1005

Nadwozie: E28
Model: 520i
Silnik: m20b20
Rok produkcji: 1987
Pomóg³: 3 razy Do³±czy³: 03 Lis 2007 Posty: 1468 Sk±d: Toruñ
|
Wys³any: 6 Listopad 2017, 08:28
Imiê: Rafa³ |
|
|
Fajnie dzia³asz! |
_________________ E28 520i nerzbraun mettalic >>>Remont<<<
dupowóz:
Ka³di A4 LPG |
|
|
|
 |
Dominique

Nadwozie: E28
Model: E28 533i USA
Silnik: M30B32
Rok produkcji: 02.06.1983
Pomóg³: 4 razy Do³±czy³: 26 Cze 2007 Posty: 809 Sk±d: wigry/warszawa
|
Wys³any: 25 Sierpieñ 2018, 14:40
Imiê: Dominik |
|
|
| Co slychac w temacie?samochod juz jezdzi?dzialales co? |
_________________ Gdyby nie Niemce, nikt z nas nie je¼dzi³by w Beemce.
E30 320i 05/1987 Cirrusblau Metallic
E28 533i 06/1983 USA Alpinweiss |
|
|
|
 |
Kuba.
Nadwozie: Exx
Model: E24
Silnik: 3.5
Rok produkcji: 1986
Do³±czy³: 21 Lip 2018 Posty: 14 Sk±d: £ódzkie
|
Wys³any: 9 Wrzesieñ 2018, 21:43
Imiê: Kuba |
|
|
Faine 535
Silnik ju¿ posk³adany? |
|
|
|
 |
yondo
Nadwozie: E12
Model: 123
Silnik: 123
Rok produkcji: 1988
Do³±czy³: 26 Gru 2025 Posty: 489 Sk±d: TBS
|
|
|
|
 |
yondo
Nadwozie: E12
Model: 123
Silnik: 123
Rok produkcji: 1988
Do³±czy³: 26 Gru 2025 Posty: 489 Sk±d: TBS
|
|
|
|
 |
|
|