ŻbiQ - 3 Lipiec 2011, 13:36
Też się zaczynam obawiać ;-)
Nie, nie, nic z tych rzeczy :-) Szalik1 - 3 Lipiec 2011, 14:25 chroba rekinowa to u mnie :-P 4 na podworku i jeszcze mało 8-) a z kazda ciezko sie rozstac :-P ale napisz co wiecej , to jakies 535 czy jak 
Barracuda - 3 Lipiec 2011, 21:45 Jakby co jestem chętny na halogeny i ramkę chromowaną tą dachową od kierowcy ;D Kolejna fajna sztuka się szykuje! ŻbiQ - 3 Lipiec 2011, 23:44 Tak jak wcześniej napisałem, trzeba trochę nadrobić zaległości ;-) 2 weekendy wstecz pojechałem rekinem na myjkę bezdotykową z zamiarem jedynie umycia, a zrobiło się z tego 6 h pracy przy felgach, silniku, wnętrzu i innych pierdołach - w końcu taka praca to czysta przyjemność :-) Komora silnika w moim rekinie była w stanie nienaruszonym odkąd go kupiłem i jakoś szkoda było mi to ruszać - oryginalny niemiecki kurz, smar, oleje ;-) Ale stwierdziłem, że chociaż go opłuczę. Stan przed: 
 
Wiem, podnośnik nie wygląda zbyt profesjonalnie :oops: 
Nie wiem jak Wy, ale zawsze jak przy nim robię to otwieram wszystko co możliwe ;-) 
Profesjonalne przygotowanie do mycia 8-) Dopiero później tak sobie pomyślałem, że wszystkie te foliówki pochodzą z niemieckich sklepów, więc nie ma lipy z chińszczyzną ;-) Często padają pytania dotyczące mycia silnika, więc podstawowa sprawa to robić to z głową i nie lać bezmyślnie gdzie popadnie, bo potem możemy mieć problemy ze startem albo pracą silnika - dobrze zabezpieczyć newralgiczne miejsca przed dostaniem się wody - puszkę bezpieczników, kopułkę i palec i listwę. No i chyba oczywiste, że silnik musi być zimny. 
Tak wyglądała komora po samym myciu wodą z pianą bez żadnych detergentów: 
Z osłoną bezpieczników musiałem walczyć ręcznie szczoteczką dobre 15 min, żeby stała się przejrzysta 
Na koniec jeszcze szczoteczka, preparat do czyszczenia silnika i trochę pasta tempo Przed: 
Po:  
Nie jest to oczywiście koniec prac w komorze, ale na razie zależało mi tylko na odświeżeniu, bo cały czas biję się z myślami co zrobić z tym oryginalnym żółtym zabezpieczeniem... I tu prośba o Wasze opinie. Są dwie drogi - albo pod maską błysk jak z fabryki albo delikatne odświeżenie - cały czas się zastanawiam... ŻbiQ - 3 Lipiec 2011, 23:56 Doprowadziłem też schowek do odpowiedniego stanu Przed: 
 
Po:  
Najmniejszy płaski klucz zamówiłem w ASO, jutro odbieram i uzupełniam. Ze szczypcami na razie się wstrzymałem, bo trochę sobie za nie krzyczą... Założyłem też w końcu nowy mieszek, który czekał już dobre pół roku. Oryginalny był błyszczący i był cały dziurawy, ten jest matowy i bardziej mi się podoba. 
ŻbiQ - 4 Lipiec 2011, 00:06 Rekin przeszedł też jak burza badanie techniczne w ostatnim czasie :-) Diagnosta nie szczędził słów pochwały co do stanu auta :-) 
A tu Bartek zrobił mi baaaaardzo miłą niespodziankę :mrgreen: Naprawdę budujący widok :-) 
ŻbiQ - 4 Lipiec 2011, 17:34 Przed chwilą odebrane z ASO :-) Klucz płaski 8-10 HEYCO - 16,76 zł Klamra - 5 x 2,53 zł 
I od razu na miejsce ;-) Brakuje już tylko szczypiec. 
Barracuda - 4 Lipiec 2011, 18:17 To lubię,dbałość o szczegóły ;-) Pawlik2011 - 4 Lipiec 2011, 21:25 Możesz mi powiedzieć gdzie kupowałeś mieszek? I jeszcze jak ściągnołeś gałkę? Niby wiem że ma poprostu wyciągać sie do góry ale nie chce coś wyjść a nie chce sie szarpać bo szkoda mi uszkodzić wybierak. Prosze bardzo o porade:) Filip0 - 4 Lipiec 2011, 21:53
A gałka nie jest wkręcana 
ŻbiQ - 4 Lipiec 2011, 23:03
ASO - jakieś 85 zł po rabacie 15% :-)
Drążek ma charakterystyczne wyżłobienie u góry na gałkę, więc można ją zamontować tylko w jednej pozycji, a na dole drążka jest wycięty rowek gdzie gałka wskakuje z charakterystycznym kliknięciem jak ją mocniej dociśniemy. Ważne żeby nie pchać na siłę jak na górze nie jest odpowiednio ustawiona, bo tylko coś uszkodzimy. Co do ściągania gałki to tak jak napisałeś - trzeba dość mocno pociągnąć do góry i wyskoczy. Nie należy robić tego zbyt często, bo jak się gałka wyrobi na dole, gdzie się klinuje na rowku, to potem będzie nam zostawać w ręku przy każdej zmianie biegów (tak miałem jak kupiłem rekina). Tu najlepiej to widać: 
Przynajmniej nie moja ;-) Kucharz - 4 Lipiec 2011, 23:06 ja gdzieś kiedyś przeczytałem, że gałkę należy zdejmować w kierunku godziny pierwszej stosowałem tę wytyczną w e36 i e39, działała bez problemu w e28 mam automat więc nie wiem Żbiku, dobre mody 
ŻbiQ - 4 Lipiec 2011, 23:22
Też już to przechodziłem i jest jeszcze ciekawiej, bo z tego, co pamiętam jest tam jakiś pręcik, który odpowiada za ten przycisk od spodu do włączania wstecznego i trzeba to odpowiednio ustawić :-) Pamiętam, że coś tam mi na nerwach zagrało ;-)
Raczej "modziki" ;-) Ale ważne, że coś się dzieje - w końcu diabeł tkwi w szczegółach ;-) ŻbiQ - 5 Lipiec 2011, 23:40 Dzisiaj, całkiem przypadkiem, zrodziła się mini sesja ;-) Wielkie dzięki dla Michała vel KinceK za pomoc :-) Kilka ujęć: 
Bliźniaki ;-) 
Filip0 - 6 Lipiec 2011, 00:13 Żbiku przekręcie, napisz w końcu coś więcej o tym bliźniaku :mrgreen: Chromik jest i szporty są, no, no... 8-) Dominique - 6 Lipiec 2011, 06:29 Pomalujesz zaślepki przedniego pasa i z zewnątrz ideał :-) ŻbiQ - 6 Lipiec 2011, 08:00
No jak widać M535i to nie jest :-P
I jeszcze wymienię lewy halogen, którego szukam już dłuższy czas ;-) A tak poważnie to bliźniak trafi dzisiaj do odpowiedniego działu, więc tam wszystko rozszyfruję i opiszę - dziś mam w końcu trochę więcej czasu. KinceK - 6 Lipiec 2011, 08:13 Widziałem wczoraj tego bliźniaka i jeszcze ludzie z niego będą. Auto ma parę mocnych punktów, parę słabszych też, ale nigdzie tragedii nie ma. Ogólnie fajny wozik. Deska godna pozazdroszczenia, poza tym auto zgodne vinem :mrgreen: Szkoda, że zdjęcia na parkingu - manewru za wielkiego nie było. ŻbiQ - 6 Lipiec 2011, 13:31 Takie tam z nudów ;-) Moja bestia :twisted: 
Dominik4x4 - 6 Lipiec 2011, 13:36 Fajna fota ;-) ŻbiQ - 3 Sierpień 2011, 22:07 A tymczasem ;-) Zabrałem się dzisiaj za tylne lampy, ponieważ ząb czasu już dość mocno się na nich odcisnął. Poniżej szczegółowa fotorelacja: Wszystko, czego użyłem: -podkład akrylowy wypełniający, z dobrą przyczepnością -lakier w sprayu czarny mat -taśmy maskujące -papier ścierny 360, 400, 600 -klucz nasadowy 8 Koszt 55 zł 
Lampy shadowline po 24 latach     
Oklejenie lampy - niby błaha rzecz, a 20 min pękło. Naprawdę polecam się przyłożyć, żeby później nie bawić się w żyletki. Oczywiście dopiero po oklejeniu zabrałem się za szlifowanie papierkiem, żeby nie porysować plastikowych elementów. Docieranie to naprawdę żmudna praca... A przy takich wykwitach trochę trwa zanim osiągniemy idealnie gładką powierzchnię. Chromy częściowo na wierzchu ;-)     
Podkład (kilka warstw w odstępach) 
Lakier (również kilka warstw)  
Efekt końcowy (niestety już się ściemniało, więc słaba jakość) 
Na aucie 
Dla porównania 
Zeszło się ok. 4 h i niestety zaczęła mnie gonić noc, więc podkład schnął niecałą godzinę i zabrałem się za malowanie. Jutro na spokojnie zajmę się drugą lampą. Powiem szczerze, że efekt jest bardzo zadowalający, ale perfekt będzie dopiero jutro :mrgreen: Rano ruszam z tematem i od razu postaram się o dobre zdjęcia z aparatu ;-) ŻbiQ - 3 Sierpień 2011, 23:25 A tu z wczorajszej nocnej rundki ;-) 
Łukasz_P - 4 Sierpień 2011, 07:33 No ja już mam to za sobą ;-) Koszta niewielkie a ile przyjemności, dobra robota ;-) Łukasz_P - 4 Sierpień 2011, 18:51 ŻbiQ, dawaj foty :mrgreen: Dominik4x4 - 4 Sierpień 2011, 19:51 taki zabieg zrobię w moim XJocie bo w bemkach są super ŻbiQ - 4 Sierpień 2011, 22:15
To jutro, dziś idę w bandżo ;-) Z Łukaszem mieliśmy dziś przypadkowo mini spot ;-) Powiem Wam, że na zlocie oko Wam zbieleje, bo Eta masakruje... :twisted: bąku - 5 Sierpień 2011, 07:48 Dobra robota z tymi światłami :-) Igon - 5 Sierpień 2011, 08:24
Faktycznie, teraz wyglądają jak nowe 
peter22 - 6 Sierpień 2011, 13:06
a co sie stalo z eta panowie zajrzyjcie do tematu warszawskie rekiny, a nie sami sobie randkujecie P
ŻbiQ - 6 Sierpień 2011, 13:50 :-) 
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
